Détroit 2012!
8 au 13 mai 2012

C'est ici que vous allez pouvoir lire le résumé de la compétition de Détroit. La compétition s'est assez bien déroulée dans son ensemble, quelques correctifs seront apportés pour l'an prochain et nous allons revenir en force !

• Général : 17e
• Présentation du design : 11e
• Skidpad : 50e
• Présentation marketing : 22e
• Autocross : 38e
• Rapport des coûts : 45e
• Endurance : 17e
• Accélération : 27e
• Économie d'essence : 29e

Pour le résumé : Lire la suite

Info-formule Avril 2012
30 avril 2012

L’objectif ultime de notre saison est maintenant presque à portée : Détroit 2012. Les finitions sont apportées sur la voiture et celle-ci est maintenant prête à rouler! La prochaine semaine en sera une de tests divers afin de s’assurer d’être prêts pour la compétition. Les données prélevées sur la voiture serviront à l’améliorer ou à déceler des imperfections qui pourraient nous nuire. Ceci permettra aussi aux pilotes de se préparer, car ces derniers n’ont pas pilotés la voiture depuis maintenant plusieurs mois dû à l’hiver.

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Info-formule Mars 2012
2 avril 2012

Le compte à rebours est officiellement commencé ! Il reste un peu plus d’un mois, 5 semaines pour être exact, avant la plus grande compétition de la SAE en Amérique du Nord! La construction avance à bon train et nous avons même eu le temps de faire un détour au salon de l’auto de Québec!

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Info-formule Février 2012
2 mars 2012

Détroit approche extrêmement rapidement, la preuve ; nous avons déjà complété un test pour la compétition! Quatre documents officiels ont été remis pour l’épreuve au Michigan qui se tiendra en mai. L’un de ces documents a nécessité un essai destructif d’un montage expérimental sur une presse hydraulique du département de génie mécanique. Cet essai servait à vérifier que la tôle avant du châssis de la voiture ne défléchisse pas de plus d’un pouce. Tout ceci sous une force de 118 kN (soit 118 000 kg·m/s2 !) tel qu’exigé par la règlementation de la SAE. Le passage du test c’est fait haut la main, car la déflexion maximale a été de l’ordre de seulement 3mm!

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Apparition dans Le Soleil !
14 février 2012

Dans le cadre des 75 ans de la faculté des sciences et génie de l'université Laval, le quotidien Le Soleil a publié un cahier spécial sur l'évènement. Le meilleur dans tous cela, c'est que la formule SAE de l'université y apparaît en page 4 !

Sur la photo de l'article, vous pourrez reconnaître Félix-Antoine Brassard au commande de notre bolide alors que Pier-Luc Champagne tient le volant à ses côtés.

Pour voir l'article en question : cliquez ici

Info-formule Janvier 2012
22 janvier 2012

De nombreuses choses furent accomplies au courant des vacances des fêtes et au courant du dernier mois. Un élan de travail eu lieu dans la semaine précédent le début des cours afin de profiter du temps libre disponible.

Durant la première semaine de cours, il y eu une réunion générale de l’équipe afin de savoir la direction à prendre dans le dernier droit qui vient. La nouvelle carrosserie y a d’ailleurs été votée...

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Nouvelles de janvier
7 janvier 2012

En cette nouvelle année, il nous fait plaisir de vous annoncer que la modélisation sur ordinateur de la voiture 2012 est maintenant presque terminée ! Il nous reste encore beaucoup de travail à accomplir, mais la voiture sera prête pour Détroit !

Nous sommes actuellement en pleine campagne de financement avec la brûlerie de café de Sherbrooke, si vous souhaitez nous encourager ou avoir plus d'informations, il suffit d'envoyer un courriel à l'adresse suivante : h_tousignant@hotmail.com. Profitez-en, nos prix sont les mêmes qu'en épicerie!

Finalement, nous serons présents le 1er Février prochain au Cégep Garneau. Passez-nous voir, ca nous fera un grand plaisir de répondre à vos questions. Pour avoir la liste complète des évènements auxquels nous participeons, il suffit de cliquer sur la section évènements ci-haut.

Résultats de la compétition de Toronto
12 octobre 2011

La compétition de Toronto, se déroulant sur une seule journée, a eu lieu le 1er octobre dernier par un froid quasi hivernal. Notre équipe est arrivée sur la piste du Mosport International Kart Trackle dès vendredi soir pour quitter les lieux un peu plus de 24h plus tard.

L'équipe a manqué de près le top 5 des 22 universités inscrites, terminant avec une 6e position grâce à un temps moyen au tour de piste de 77,27 secondes, soit moins de 5 secondes derrière l'équipe la plus rapide. Nos trois pilotes ont très bien fait, finissant tous dans le top 20 des tours les plus rapides. Hors course, l'équipe a obtenu le prix de la plus belle voiture. Cette compétition nous aura permis de mettre en évidence certains éléments de gestion de sorties en piste qui aideront l'équipe lors des compétitions à venir. À présent, le focus est sur la conception de la voiture 2012 en vue de la compétition de Détroit, en mai prochain.

Davantage de détails sur les résultats de la compétition sont disponibles ici.

Nouvelle période de recrutement !
9 septembre 2011

Comme à chaque début de session, la Formule SAE doit combler le débart de ses étudiants de 4e année en recrutant de nouveaux membres. Si ce projet vous intéresse, c'est le temps de vous manifester !

Nous sommes à la recherche d'étudiants en génie mécanique, génie électrique, génie informatique, administration, communication et autres. Quelle que soit votre année d'étude, vous pouvez contribuer à un projet stimulant qui :

• Offre une excellente expérience de travail d'équipe
• Permet de participer à des compétitions d'envergure internationale
• Est une porte d'entrée sur le monde de la course automobile

Pour plus de détails, une scéance d'information aura lieu le lundi 12 septembre 2011 à 12h30 au local PLT-3510.

Visitez la page Pour joindre l'équipe pour obtenir le formulaire à remplir ainsi que l'adresse où l'envoyer.

Info-formule de septembre 2011
8 septembre 2011

La conception de la voiture 2012 commence à prendre du rythme. La conception de certains systèmes va déjà de bon train et l’équipe est déterminée plus que jamais.

La tâche pour cette année risque d’être colossale puisque l’objectif est d’avoir deux voitures fonctionnelles, une pour faire de l’acquisition de données (la 2011) et l’autre pour participer aux compétitions. La voiture 2012 n’utilisera donc aucun des systèmes de la 2011. De plus, l’équipe profitera de cette occasion pour revoir et modifier la plupart des systèmes de la voiture. Bref, la voiture 2012 devrait voir énormément de changement...

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